الكهرباء في الطائرة

السلام عليكم

(( الكهرباء في الطائرات الكبيره يتم انتاجها عن طريق مولدات"generators" خاصه تدار في كل محرك وموصله بمحول لتحويل التيار من ثابت الى متردد لان الطائرات تحتوي على اجهزه تعمل على التيارين المتردد والمستمر .. ))

هل انت متأكد ان المحولات تحول التيار الثابت الى متردد اي من Dc الى Ac
اي ان المولدات تنتج تيار مستمر .. ام ان العكس اي من AC الى DC
اخي الكريم ان الطاقة الكهربائية دائما التي تنتجها المولدات تكون متردده اي Ac وهذا ما هو موجود مولدات الطاقة الضخمة في محطات توليد الطاقة وكذلك في مولد السيارات حيث هناك صمام يقوم بتنظيم الكهرباء و تحويلة من متردد الى مستمر لشحن البطارية و تشغيل الاجهزة التي تعمل على التيار المستمر وكذلك الكهرباء المنزلية تكون 220 او 110 فولت تيار متردد 60 او 50 هيرتز و بداخل الاجهزة المنزلية كأجهزة الراديو توجد تلك الصمامات التي تهيئ الكهرباء بتخفيض فرق الجهد اولا من 220 او 110 الى فرق الجهد المناسب غالبا اقل من 15 فولت بواسطة محول يعتمد على سلك نحاسي ملفوف بدقه لتخفيض فرق الجهد و بعد ذلك ينظم الى كهرباء ثابت اي قطب موجب و قطب سالب ثابتين بواسطة الصمامات
اما تحويل التيار المستمر الى متردد او يطلق عليه احياناً بالمتناوب فهناك اجهزة اكثر تعقيداً و تستهلك طاقة تسمى INVERTER في وقت يكون هذا الامر سهلً في حالة انتاج كهرباء متردد بواسطة المولدات و من ثم تحويلها الى مستمره حسب الحاجة
فهل هذا ينطبق على الطائرات ام الامر عكس هذا ,, لذلك آمل ان تتاكد من هذا مع الشكر الجزيل على تلك المعلومات القيمة التي اتحفتنا بها وجزاك لله خير

بعض التوضيحات:
- بطاريات ضخمه تديرشيئايسمى" AUXULARY POWER UNIT " او " APU
البطاريات في الطائرات ليست على حجم هذه الكلمة، ففي العموم تزن هذه البطارية حوالي الـ30 كيلوجرام. وهي في العادة تتكون من 20 خلية كهربائية في المتوسط. وهي عادة موصلة لإدارة مولد التشغيل الابتدائي الذي يعمل على إدارة المحرك.
أما في حال تشغيل (APU) فإنه يتم عن طريق البطارية يتم إدارة البادئ (Starter). الذي بعد تشغيله يتم إدارة الهواء للضاغط لإدارة المحرك.

- اي ان المولدات تنتج تيار مستمر .. ام ان العكس اي من AC الى DC
نعم أخي الكريم، هناك نوعان من المولدات: مولد تيار مستمر- مولد تيار متردد.
في الطائرة يتم استخدام مولد التيار المستمر، كون هذا المولد يتم تشغيله عن طريق البطارية بجهد 28 فولت، بالتالي يعمل على إدارة المحرك حتى الوصول إلى نقطة يتم فيها توجيهه للعمل كمولد. فينتج تيارا مستمراً. ويتم تحويل هذا التيار المستمر إلى تيار متردد عن طريق الـ(Static Inverter).
__________________

merci